VR、AI设备涌入驾校，智能班低价背后的“速成隐患”

考驾照，被(bèi)不少家长列入孩子(háizi)高考后“必做清单”。记者探访发现，主打省时高效的速成班正(zhèng)成为热门之选，VR（虚拟现实）、AI（人工智能）等技术已广泛应用于驾驶培训(péixùn)中。专家提醒，报名(bàomíng)学车应根据实际需求理性选择，不必盲目跟风。拿到驾照后，也要重视驾驶安全，切莫将辅助驾驶等同于自动驾驶。 黑科技进驾校 智能班价更(gèng)低 今年(jīnnián)高三毕业的小宇，正在和家长选择驾校。 在短(duǎn)视频平台上，小宇妈妈发现直播间里专门推出学生速成班(sùchéngbān)。“说是仅限年龄在18到19周岁的高考生使用，专为学生假期快速拿本打造，价格有优惠(yōuhuì)。”报名以后，小宇妈妈得知现在的学车安排与过去有着很大不同，“科目二是先在家附近的营业点上VR课(kè)，之后才去总部开实车(kāishíchē)。” 记者探访多个驾校，发现类似安排十分普遍，五花八门的“黑科技(kējì)”已纷纷登场(dēngchǎng)。 “科目一通过以后，可以来(lái)这边上一节模拟器的课程，之后再有五次实车。”在一家(yījiā)驾校的模拟器教室，教练正指导学员练习操作。“像调座椅、系安全带(ānquándài)、调后视镜等上车准备工作，还有起步、停车要领以及操作顺序，都可以先在这儿讲明白(míngbái)。” 教练说，自己所在的驾校也有VR设备，但试(dànshì)过以后普遍反映不太行(tàixíng)。“会稍微有点晕车的感觉，没有这种模拟器效果好。有的驾校上来就是几节VR课程(kèchéng)，开实车的次数很有限。相比之下，实车成本显然更高，其中(qízhōng)既有油耗成本，还有教练成本，所以(suǒyǐ)我们的价格比一些驾校要高几百块钱。” 即使(jíshǐ)是开实车，现在也有了新花样。在智能教学区，记者(jìzhě)看到有学员正在练习侧方停车，但教练并没有坐在车内。 “这种主要靠(kào)车上的电脑教，如果实在学得慢或者看不懂的话，才需要我过去(guòqù)。”教练说，教练车配备多个雷达，可以感知周围环境。如果监测到障碍物，会自动触发制动，确保学员(xuéyuán)安全。 “现在多半都(dōu)是智驾，教学效果更好。”在报(bào)名处，工作人员也表示，车里有电脑可以进行实时纠错，“发现哪个点位做得不对，哪个地方压线，都会直接报出来，还(hái)可以看回放。” 在另一家驾校，VR、AI等技术同样已广泛应用于驾驶(jiàshǐ)培训中(zhōng)。“自动挡最快30天拿本，手动挡最快40天拿本。”教练带记者(jìzhě)参观了VR教室，“在这边上三节VR课程，再到下面开三次(sāncì)实车，就可以考科目二。” 记者观察(guānchá)到，VR教室内有数十台VR设备。“如果戴(dài)这个（VR头显）觉得晕，可以选择(xuǎnzé)用大屏幕。”教练说，“在这边熟悉一下基本操作，到下面（开实车）好教。” 据教练介绍，具体班型分为(wèi)智能班和传统班。前者在车内为AI教学，教练在车外同时为多名学员提供(tígōng)辅助。后者则是(shì)教练坐在车内，进行一对一指导。“传统班要贵800块钱，效果肯定不一样。” 既然传统班效果好，为什么不选择全部开设传统班？“现在油价一升要八块多，以前一升才三四块。”教练说，“再加上(jiāshàng)以前（教练）工资低，现在（教练）工资高(gāo)，保险也高，驾校得考虑成本呀(ya)！” 在室外训练场内，记者看到数十辆智能教练(jiàoliàn)车。“这种主要(zhǔyào)看屏幕、听指令操作。”当记者问到效果时，另一名教练脱口而出，“肯定没有人教得(rénjiàodé)好，人教得多细呀！”科目二只开三次实车，真能练好吗？教练略显无奈地说了句，“差不多吧，现在都这样(zhèyàng)。” 拿到驾照≠会开车 智驾仍属辅助驾驶(jiàshǐ) “高考后是否(shìfǒu)要(yào)马上学车，最好根据实际需求理性选择，不必因为从众心理(xīnlǐ)而盲目跟风。”作为机动车驾驶员培训行业资深专家，国家车辆驾驶安全工程技术研究中心专家委员会副主任范立曾先后(xiānhòu)参与编写、起草《机动车驾驶培训教学与考试大纲》等(děng)诸多规定(guīdìng)及文件。他认为，大多数学生即使在这个暑假拿到(nádào)驾照(jiàzhào)，也马上要迎来少则四年，多则六七年甚至更长的大学生活。对于家里没车，暂时也不需要开车的学生来说，很可能意味着长时间不具备开车机会。等到未来真正需要开车时，所学技能已经生疏，还需要花费(huāfèi)时间和金钱找陪练重新学。 “现在(xiànzài)很多驾校专门为学生开设速成班，的(de)确可以快速考取驾照，具备合法上路资格，但一些学员(xuéyuán)并没有练好基本功，未必是真正合格的驾驶员。”范立谈道，以科目一为例，不仅需要学员掌握相关的法律法规，还要能看懂各种道路标志。“这些看似枯燥的知识，背后有着很多血的教训。现在有的人(rén)只是机械刷题(shuātí)，并没有真正理解，等到实际开车时，很容易(róngyì)出现驾驶不规范的情况。” 范立说，在科目二中，主要是学习(xuéxí)对车辆的控制能力，一些驾校只从应试角度(jiǎodù)出发，让学员(xuéyuán)死记硬背特殊点位，结果实际开车时频频出错。“有学员考完驾照，却不会把车倒进自家车库。最后，不得不在车库门口插上(chāshàng)两根杆子，这才把车倒进去。” 他(tā)提醒，学车不宜短期突击，要想把基础打牢，必须投入足够时间进行练习。“有的(de)学生觉得现在很多车的智驾很炫酷，误认为考驾照可以(kěyǐ)随便学学，开车时可以放手不管，其实存在很大的安全隐患。”范立说(shuō)，目前市面上销售的车辆，“智驾”仍然属于辅助驾驶。“也就是说，驾驶人对车辆运行安全负主体责任，切不可(qièbùkě)放松警惕(jǐngtì)。”（记者 宗媛媛） 来源(láiyuán)：北京日报客户端